為什么許多客戶要選擇江蘇大件物流公司來進(jìn)行運(yùn)輸貨物，主要是因?yàn)榇蠹浳镌隗w型、重量方面都超出常規(guī)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，另外有些大件貨物還具有一定的危險(xiǎn)性，所以必須要選擇正規(guī)、專業(yè)的物流公司來進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸前，會(huì)對(duì)大件貨物進(jìn)行捆扎，江蘇大件物流公司講述不同的貨物所采用的捆扎方式都是不同的，選擇合適的捆扎方法才可確保運(yùn)輸過程的安全。
生產(chǎn)周期長、價(jià)格昂貴的超限貨物在運(yùn)輸過程常常要求具有很高的安全性和可靠性，同時(shí)貨物超重、超長、超大，也極大增加了運(yùn)輸難度。如何保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定顯得尤為重要。大件貨物安全綁扎則是保障重大件貨物運(yùn)輸安全中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，采取合理的綁扎方式才能更大程度地保障大件貨物運(yùn)輸安全。然而目前重大件貨物運(yùn)輸過程中的綁扎作業(yè)還是依賴工人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，綁扎作業(yè)缺少科學(xué)性。貨物綁扎是否安全牢固僅僅采用主觀判斷為主。這樣會(huì)給重大件貨物運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患，給社會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，大件運(yùn)輸企業(yè)選擇貨物綁扎方式時(shí)，必須遵循安全、科學(xué)、謹(jǐn)慎的原則。
繞頂綁扎
繞頂綁扎是一種貨物系固方法，綁扎鎖具越過貨物頂端固定，用來防止貨物單元傾翻和滑動(dòng)。如果貨物底部一端沒有擋塊，通過使用繞頂綁扎可以給予貨物下壓力使其固定在貨物承載面上。即使貨物與承載面之間的靜摩擦力能夠防止貨物滑動(dòng)，但是由于貨物運(yùn)輸過程中的振動(dòng)和沖擊會(huì)使貨物移動(dòng)。這就使得即使有很高的靜摩擦力的作用時(shí)仍然需要使用繞頂綁扎。另外進(jìn)行繞頂綁扎時(shí)，所綁扎的貨物與承載面之間的夾角是一個(gè)重要的因素，繞頂綁扎在75°-90°之間是有效的。如果角度在30°-75°之間，那么使用的繞頂綁扎數(shù)量要增加一倍。如果角度小于30°，那么應(yīng)選用其它的貨物綁扎方式。
環(huán)狀綁扎
環(huán)狀綁扎使用時(shí)會(huì)形成一個(gè)環(huán)套在貨物上并固定在貨物一側(cè)，這樣可以防止貨物向相反的方向滑動(dòng)。要使環(huán)狀綁扎可以同時(shí)防止貨物滑動(dòng)和貨物傾翻，它必須成對(duì)使用。當(dāng)比較長的貨物使用環(huán)狀綁扎時(shí)，應(yīng)至少使用兩組環(huán)狀綁扎來防止貨物縱向扭轉(zhuǎn)。由于它只能為貨物提供側(cè)向的約束。因此為了防止貨物縱向滑動(dòng)，環(huán)狀綁扎必需配合擋塊使用。
直接/交叉綁扎
如果貨物預(yù)裝有能夠承受運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生負(fù)荷的綁扎孔或者綁扎點(diǎn)，那么可以直接在綁扎孔和車輛上的綁扎點(diǎn)之間進(jìn)行直接綁扎。直接綁扎在綁扎鋼絲繩和承載面之間所成角度為30°-60°時(shí)有效。同樣側(cè)面/縱向的有效綁扎角度也應(yīng)在30°-60°之間。如果貨物前部和后部已設(shè)置擋塊，那么直接綁扎要采取與縱軸成90°角的方式放置。當(dāng)安裝的綁扎設(shè)備超過重心時(shí)，貨物單元也應(yīng)在底部設(shè)置阻塊防止滑動(dòng)。
上述就是江蘇大件物流公司進(jìn)行捆扎貨物的三種方法，各物流企業(yè)要想在激烈競爭的行業(yè)中取得效益，就必須要做好每一步工作，確保運(yùn)輸過程中的安全。想了解更多大件運(yùn)輸知識(shí)的可關(guān)注我們網(wǎng)站，無錫兆成大件物流運(yùn)輸有限公司是專業(yè)從事大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，深得廣大客戶信賴，有需要的歡迎來電咨詢，期待與你們的合作，今天的內(nèi)容就到這邊了，感謝大家的瀏覽!
